बचाव अभियान शुक्रवार को छठे दिन में प्रवेश कर गया क्योंकि अधिकारी 120 घंटे से अधिक समय से उत्तरकाशी में एक निर्माणाधीन सुरंग के अंदर फंसे 40 निर्माण श्रमिकों को निकालने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
शुक्रवार सुबह 6:30 बजे तक दिल्ली से लाई गई शक्तिशाली ड्रिलिंग मशीन 21 मीटर मलबे में ड्रिल करने में सक्षम है।
पिछली मशीन बेकार हो गई थी और एक चट्टान के रास्ते में आने से क्षतिग्रस्त हो गई थी, जिसके बाद गुरुवार को सुबह लगभग 10:30 बजे मशीन को काम पर लगाया गया।
इस बीच, बचाव अभियान में शामिल एक रेलवे अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि सुरंग के जिस हिस्से में मलबा गिरा था, उसकी लंबाई शुरू में 50-55 मीटर से बढ़कर बार-बार धंसने के बाद 65-70 मीटर हो गई है। .
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उत्तरकाशी जिला आपदा प्रबंधन अधिकारी (डीडीएमओ) देवेंद्र पटवाल ने कहा, “नई ड्रिलिंग मशीन सुबह 6:30 बजे तक 21 मीटर मलबे में ड्रिल करने में सक्षम है। यह अच्छी प्रगति है”, उन्होंने कहा।
ऑपरेशन के पहले चार दिनों में, सुरंग को अवरुद्ध करने वाली चट्टान की दीवार को काटने के दो बचाव प्रयास विफल रहे थे।
पहले प्रयास में, बचावकर्मियों ने भारी उत्खनन मशीनों का उपयोग करके मलबे को खोदने की कोशिश की थी और “शॉटक्रीट विधि” (एक निर्माण तकनीक जिसमें हवा का उपयोग करके सतहों पर कंक्रीट का छिड़काव करना शामिल है) का उपयोग करके अधिक मलबे को गिरने से रोकने की कोशिश की थी।
हालाँकि, ढीली चट्टानें और रेत ढहती रहीं, जिससे रणनीति असफल हो गई।
दूसरे प्रयास में, उन्होंने एक बरमा मशीन का उपयोग करके और बड़े पाइपों को फिट करके एक सुरक्षित मार्ग बनाने की कोशिश की, जिसके अंदर श्रमिक रेंगकर बाहर निकल सकें।
यह योजना विफल हो गई क्योंकि इस्तेमाल की जा रही ड्रिलिंग मशीन बेकार हो गई क्योंकि मंगलवार की रात ड्रिल एक बोल्डर से टकराने के बाद क्षतिग्रस्त हो गई।
इसके बाद, नई दिल्ली से भारतीय वायुसेना के विमानों में एक अधिक शक्तिशाली मशीन उड़ाई गई।
अधिकारियों ने कहा कि पिछली 35 एचपी (हॉर्सपावर) बरमा मशीन की क्षमता 1 मीटर प्रति घंटे की दर से चट्टान को भेदने की थी, वहीं नई 175-200 एचपी मशीन 5 मीटर प्रति घंटे की दर से चट्टान को काटने की क्षमता रखती है।
यमुनोत्री राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) पर सिल्क्यारा से डंडालगांव तक निर्माणाधीन सुरंग का एक हिस्सा रविवार सुबह करीब साढ़े पांच बजे ढह गया, जिससे मजदूर अंदर फंस गए।
जिला प्रशासन के अधिकारियों ने बताया कि इनमें से अधिकतर श्रमिक झारखंड, उत्तर प्रदेश, ओडिशा, बिहार और पश्चिम बंगाल से हैं।