मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक की यात्रा के दौरान एकनाथ शिंदे और देवेंद्र फडणवीस। (फोटो साभार: पीटीआई फाइल)
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री शिंदे का कहना है कि भारत का सबसे बड़ा समुद्री पुल रियल एस्टेट अनलॉक करेगा, आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा।
इस साल के अंत में जब यह वाहनों के आवागमन के लिए खुलेगा, तो 22 किलोमीटर लंबा मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) मुंबई और नवी मुंबई के बीच कम से कम एक घंटा दस मिनट का यात्रा समय कम कर देगा। यह मुंबई से अलीबाग, रायगढ़ और गोवा जैसे पर्यटन स्थलों के लिए तेजी से पारगमन भी खोलेगा।
इसके विकास में एक प्रमुख मील का पत्थर बुधवार को हासिल किया गया, जब एमटीएचएल के 16.5 किलोमीटर के सी-लिंक खंड को समाप्त घोषित कर दिया गया, जिससे परियोजना का 95% पूरा हो गया।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और उनके डिप्टी देवेंद्र फडणवीस ने बुधवार को एमटीएचएल का दौरा किया और आखिरी स्टील डेक स्पैन – गोल्डन जॉइंट – के साथ अपने मील के पत्थर को चिह्नित करने के लिए पुल के दोनों सिरों के बीच एक निर्बाध लिंक प्रदान किया। शिंदे ने कहा कि एमटीएचएल मुंबई और नवी मुंबई के आसपास एक नए महानगर की नींव रखेगी जो राज्य की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
शिंदे ने दावा किया कि एमटीएचएल के चालू होने के बाद मुंबई की सभी भूमि बाधाओं का समाधान हो जाएगा। उन्होंने कहा, “चिरले, रायगढ़ क्षेत्र में सारा विकास हो सकता है।” एमटीएचएल चिरले से शुरू होती है और सेवरी में समाप्त होती है। फडणवीस ने कहा कि एमटीएचएल डेटा सेंटर हब के रूप में नवी मुंबई को और बढ़ावा देगा क्योंकि यहां विकास की बहुत बड़ी गुंजाइश है क्योंकि विशाल भूमि पार्सल उपलब्ध हैं। “MTHL अगले 20 वर्षों के लिए महाराष्ट्र की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगा,” उन्होंने कहा।
MTHL सबसे विलंबित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है। एक इंफ्रास्ट्रक्चर कंसल्टेंसी फर्म विल्बर स्मिथ एसोसिएट्स ने 1962 में MTHL के निर्माण की सिफारिश की थी। उस समय कंपनी की रिपोर्ट में कहा गया था, “बॉम्बे (अब मुंबई) के ट्रैफिक को केवल फ्रीवे द्वारा पर्याप्त रूप से सेवा दी जा सकती है।” “यदि शहरी फ्रीवे का निर्माण नहीं किया जाता है, तो भीड़ इतनी बढ़ जाएगी कि भविष्य में आर्थिक विकास को गंभीर रूप से धीमा कर दिया जाएगा और क्षेत्र में यात्रा की लागत में काफी वृद्धि होगी।”
2018 में जब देवेंद्र फडणवीस सीएम थे तब एमटीएचएल पर वास्तविक काम शुरू होने में 56 साल लग गए। पूरी परियोजना में 16.5 किलोमीटर का समुद्री पुल और जमीन पर 5.5 किलोमीटर का पुल शामिल है। यह भारत का सबसे लंबा और दुनिया का 10वां सबसे लंबा समुद्री पुल होगा। इसके निर्माण में करीब छह हजार मजदूर लगे हैं।
एमटीएचएल मुंबई की अर्थव्यवस्था के लिए वरदान साबित होगा। वर्तमान में, मुंबई शहर अपने आवास और व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए संतृप्त है। नवी मुंबई शहर, जिसे खाड़ी के दूसरी तरफ मुंबई के उपग्रह शहर के रूप में विकसित किया गया है, आवास की जरूरतों को पूरा करता है। एक बार एमटीएचएल पूरा हो जाने के बाद, एक तीसरा मुंबई बंदरगाह से परे और मुख्य भूमि पर आकार ले सकता है।
गांव चिरले, जहां से एमटीएचएल शुरू होता है, ने पिछले कुछ सालों में अचल संपत्ति की कीमतों में महत्वपूर्ण उछाल देखा है। एक खरीदार के मुताबिक, चिरले और उल्वे में अचल संपत्ति की कीमतें, जो निर्माणाधीन नवी मुंबई हवाई अड्डे के करीब हैं, ठाणे के बराबर हैं। “मैंने 2019 में 360,000 पाउंड में चिरले में एक बेडरूम का घर खरीदा था। इसकी कीमत अब दोगुनी हो गई है। अचल संपत्ति की कीमतें £ 10,000-£ 12,000 प्रति वर्ग किमी के बीच हैं, ”खरीदार नीलेश सोनवणे कहते हैं।
बड़े रियल एस्टेट डेवलपर भी इस इलाके में अपने विस्तार के लिए नजर गड़ाए हुए हैं। हाल ही में, हीरानंदानी समूह ने एमटीएचएल और नवी मुंबई हवाई अड्डे के बीच के क्षेत्र में 100 एकड़ में एक टाउनशिप स्थापित करने की योजना की घोषणा की है।
वर्तमान में निजी वाहन से मुंबई के अंधेरी से लोकप्रिय पर्यटन स्थल अलीबाग, रायगढ़ पहुंचने में कम से कम चार घंटे लगते हैं। एक बार एमटीएचएल और सेवरी और वर्ली के बीच इससे जुड़ा लिंक पूरा हो जाने के बाद, अंधेरी और अलीबाग के बीच की दूरी 1.5 घंटे में कवर हो जाएगी। नया रूट अंधेरी-बांद्रा-वर्ली-सेवरी-अलीबाग होगा। “अलीबाग पहले से ही मुंबई के अमीर और प्रसिद्ध के लिए दूसरे घर के रूप में एक पसंदीदा स्थान है। एक बार यह लिंक पूरा हो जाने के बाद, वे अलीबाग में रहना और मुंबई में काम करना पसंद करेंगे, ”गुलाम जिया, वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक, नाइट फ्रैंक, भारत कहते हैं।
ट्रांस हार्बर लिंक मुंबई और गोवा के बीच यात्रा के समय को भी कम करेगा – पनवेल के माध्यम से ड्राइव करने के बजाय, मोटर यात्री अलीबाग से लगभग तीन घंटे की बचत करेंगे।