भारत पांच साल तक की अवधि के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की पूरी तरह से निर्मित इकाइयों के आयात पर कर कटौती पर विचार कर रहा है, क्योंकि यह टेस्ला इंक जैसी कंपनियों को बेचने और अंततः देश में अपनी कारें बनाने के लिए लुभाने की कोशिश कर रहा है।
मामले से परिचित लोगों ने कहा कि भारत सरकार एक इलेक्ट्रिक वाहन नीति पर काम कर रही है जो अंतरराष्ट्रीय कार निर्माताओं को रियायती शुल्क दरों पर बैटरी चालित वाहनों को आयात करने की अनुमति देगी यदि वे अंततः उन्हें भारत में बनाने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
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लोगों ने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि नीति की रूपरेखा पर अभी अंतिम निर्णय लिया जाना बाकी है, क्योंकि चर्चा निजी है। भारत के भारी उद्योग और वाणिज्य मंत्रालयों के प्रवक्ताओं ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।
2021 में, ऑस्टिन स्थित ईवी निर्माता ने इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात पर शुल्क में कटौती की मांग की थी। उसे उम्मीद थी कि उसके वाहनों के आयात मूल्य के आधार पर दरों को मौजूदा 70% -100% से घटाकर 40% कर दिया जाएगा।
टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क इस सप्ताह के अंत में भारतीय व्यापार मंत्री पीयूष गोयल से मुलाकात कर दक्षिण एशियाई राष्ट्र में फैक्ट्री स्थापित करने की कंपनी की योजना पर चर्चा कर सकते हैं। गोयल इंडो-पैसिफिक इकोनॉमिक फ्रेमवर्क और एशिया-पैसिफिक इकोनॉमिक कोऑपरेशन की मंत्रिस्तरीय बैठकों में भाग लेने के लिए सैन फ्रांसिस्को में हैं।
टेस्ला दुनिया के सबसे आशाजनक ऑटो बाजारों में से एक में प्रवेश करना चाहता है, जहां देश के बढ़ते मध्यम वर्ग के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ रही है। भारत के लिए, टेस्ला के निवेश से सरकार को देश की जीडीपी में विनिर्माण की हिस्सेदारी बढ़ाने में मदद मिलेगी, साथ ही नौकरियां भी पैदा होंगी।
ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, भारत का इलेक्ट्रिक कार बाजार इस समय शुरुआती चरण में है और पिछले साल बेचे गए कुल यात्री वाहनों में ईवी की हिस्सेदारी सिर्फ 1.3% है। कारों की ऊंची कीमत, विकल्पों की कमी और चार्जिंग स्टेशनों की कमी के कारण देश में ईवी को अपनाने में बाधा आई है।
ईवी सेगमेंट को खोलने से उस देश में स्वच्छ परिवहन को अपनाने में तेजी आ सकती है जहां वर्तमान में दुनिया की सबसे जहरीली हवा है। सरकार ने स्थानीय ईवी उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए 2021 में 3.1 बिलियन डॉलर का प्रोत्साहन कार्यक्रम शुरू किया।
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