नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार को बकाया भुगतान न चुकाने पर दिल्ली सरकार की तीखी आलोचना की ₹इस साल जुलाई में शीर्ष अदालत के आदेश के बावजूद दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) के लिए 415 करोड़ रुपये और राज्य के विज्ञापन बजट से पैसा काटने का आदेश दिया गया, यह निर्देश तब प्रभावी होगा जब सरकार भुगतान करने में विफल रहेगी। एक सप्ताह के अन्दर।
“हमारे पास यह निर्देश देने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचा है कि राज्य द्वारा इस वर्ष के लिए विज्ञापन बजट के तहत आवंटित धनराशि को परियोजना में स्थानांतरित कर दिया जाए।” न्यायमूर्ति संजय किशन कौल और न्यायमूर्ति सुधांशु धूलिया की पीठ ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) के एक आवेदन पर कहा कि दिल्ली सरकार ने 24 जुलाई को शीर्ष अदालत के आदेश के चार महीने बाद भी भुगतान नहीं किया है, जिसमें अंतिम दो महीने का समय निर्धारित किया गया था। अंतिम तारीख।
अदालत ने दिल्ली सरकार की ओर से पेश वरिष्ठ वकील मीनाक्षी अरोड़ा के अनुरोध पर सरकार को एक और सप्ताह का समय देते हुए निर्देश के कार्यान्वयन पर रोक लगा दी, “वकील के अनुरोध पर, आदेश को एक सप्ताह की अवधि के लिए स्थगित रखा जाएगा। यदि परियोजना के लिए धन हस्तांतरित नहीं किया जाता है, तो धन (विज्ञापन बजट से) स्थानांतरित कर दिया जाएगा, ”पीठ ने कहा।
“आप इस अदालत को हल्के में नहीं ले सकते… हम इस मामले को 28 नवंबर को पोस्ट करेंगे। हम देखेंगे कि आपने उस दिन क्या किया है।”
जैसा कि पीठ ने पहले एनसीआरटीसी आवेदन पर विचार किया था, उसने बुनियादी ढांचा परियोजना के लिए भुगतान करने में सरकार की अनिच्छा पर खेद व्यक्त किया था।
“अगर राज्य इस तरह से सुनेंगे तो क्या किया जाना चाहिए। बजटीय प्रावधान एक ऐसी चीज़ है जो राज्य सरकार को करना चाहिए। यदि ऐसी राष्ट्रीय परियोजनाओं को प्रभावित करना है, और विज्ञापनों पर पैसा खर्च किया जा रहा है, तो हम उस धन को इस परियोजना में स्थानांतरित करने का निर्देश देंगे।
पिछली सुनवाई में, शीर्ष अदालत ने सरकार के इस तर्क पर सवाल उठाया था कि उसके पास परियोजना के लिए भुगतान करने के लिए पैसे नहीं थे और उसने विज्ञापन पर कितना खर्च किया, इसकी जानकारी मांगी थी। जुलाई में उसने दिल्ली सरकार द्वारा मुहैया कराए गए आंकड़ों का हवाला दिया और तर्क दिया कि अगर सरकार खर्च कर सकती है ₹तीन वर्षों में विज्ञापनों पर 1,100 करोड़ रुपये खर्च करने से यह निश्चित रूप से बुनियादी ढांचे की परियोजना के लिए भुगतान कर सकता है।
जुलाई में एक हलफनामे में, दिल्ली सरकार ने कहा कि पिछले तीन वित्तीय वर्षों में उसका कुल विज्ञापन खर्च: ₹2020-21 में 296.89 करोड़, ₹2021-22 में 579.91 करोड़, और ₹2022-23 के लिए कुल मिलाकर 196.36 करोड़ ₹इस अवधि में 1,073.16 करोड़ रुपये।
न्याय मित्र के रूप में अदालत की सहायता कर रही वरिष्ठ अधिवक्ता अपराजिता सिंह ने इस बात पर जोर दिया कि आरआरटीएस को आसपास के कस्बों और शहरों से राष्ट्रीय राजधानी में प्रवेश करने वाले वाहनों की संख्या में कटौती करके दिल्ली के प्रदूषण भार को कम करने के एक कदम के रूप में प्रस्तावित किया गया था।
दिल्ली सरकार को योगदान देना आवश्यक था ₹दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के निर्माण के लिए अपने हिस्से में 1,180 करोड़ रुपये।
पिछले दिनों दो मौकों पर सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली सरकार को भुगतान करने की अनुमति दी थी ₹265 करोड़ और ₹अपनी देनदारी को पूरा करने के लिए पर्यावरण क्षतिपूर्ति शुल्क (ईसीसी) निधि से 500 करोड़ रु. की एक शेष राशि ₹415 करोड़ रुपये अतिदेय थे, जिसके लिए दिल्ली सरकार ने फिर से ईसीसी से राशि निकालने की मांग की। हालाँकि, इस बार अदालत ने इनकार कर दिया।
मंगलवार को, जब दिल्ली सरकार ने भुगतान करने के लिए 5 दिसंबर तक का अतिरिक्त समय मांगा, तो पीठ ने यह कहते हुए इनकार कर दिया कि यह आदेश का “घोर उल्लंघन” है।
आरआरटीएस परियोजना एक महत्वाकांक्षी उद्यम है जिसमें सेमी-हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर शामिल है जो दिल्ली को तीन शहरों – उत्तर प्रदेश के मेरठ, राजस्थान के अलवर और हरियाणा के पानीपत – से जोड़ेगा और इसे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा क्रियान्वित किया जा रहा है। ), केंद्र और संबंधित राज्यों के बीच एक संयुक्त उद्यम।
दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर के 2025 में चालू होने की उम्मीद है। एनसीआरटीसी ने पहले अदालत को सूचित किया था कि दिल्ली-अलवर कॉरिडोर, जो रेवाड़ी से होकर गुजरता है, केंद्र द्वारा मंजूरी का इंतजार कर रहा है, जबकि दिल्ली-पानीपत कॉरिडोर को दिल्ली सरकार की मंजूरी का इंतजार है।